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    杨吉祥说：“前提条件是你们卖得动，才能摊薄成本呀！人家蔚小理确实给代工厂费用了，但人家一年卖20万台。你一年卖2万台，固定资产几十亿，你等到猴年马月才回本？”

    “是，我们在营销上确实犯了很多错误，这一点我们管理层难辞其咎，我们检讨过，也在努力寻找出路。”

    卢总也没想过岚图销量这么惨。

    杨吉祥不喜欢听这些套话，废话，摆手说：“你们不要对标蔚小理，就对标比亚迪，都是车厂转型。你们一年卖2万台，比亚迪一年卖180万台，为什么差距这么大？”

    “主要是电池原因，比亚迪的电池非常厉害，续航长，成本低，质量可靠。”

    “如果你们的电池成本降3万，能赶上比亚迪吗？”

    “应该……能吧。”

    “其他地方还能不能减少成本？”

    “应该……也可以吧，但我们想过很多种方案，车体硬件成本不太好降。”

    不太好降？

    杨吉祥就不信，那些几万块钱的车就不叫车了？怎么就不好降成本？

    白雨霏递给他一份资料，这是她的团队提出来的问题，都是岚图价格虚高的几处痛点。

    杨吉祥看着第一项，问卢总：“车辆悬架能改吗？”

    岚图梦想家用的前双叉臂，后五连杆独立悬架，成本高。

    比亚迪腾势d9用的前麦弗逊，后多连杆独立悬架，成本低。

    岚图开起来舒服，过弯平稳，比亚迪在高速过弯时侧倾有点明显。

    但是绝大多数的mpv家庭用户在使用时，真会在意这一点吗？

    车上载着爸妈，老婆，还有两个孩子，车主真的会大脚油门，和隔壁车道的黄毛小年轻比加速，走s型，争抢路权？

    卢总解释说：“bba40万级别的车都是五连杆，我们梦想家的定位就是这个级别，奥迪q4纯电用的麦弗逊，但这是30万级别的车。”

    还端着架子，杨吉祥是真的服了，火大！

    堆料能堆到100万级别，人家不去买保时捷，人家买你东风？

    还有自动驾驶。

    目前全球最高允许的合法上路的自动驾驶还是在l2阶段，因为法律，责任，各种限定条件，让l4自动驾驶技术短期内不可能普及。

    所以搞花里胡哨的高科技，有什么用？

    杨吉祥问：“多一个自动泊车的功能贵8000块，这个钱为什么不省下来？”

    卢总很为难：“自动泊车是l2，南斗六星正好能提供这个技术，所以我们就用了，其他同类车厂也在用，我们也必须有。”

    “副屏娱乐屏呢，我觉得纯粹这玩意儿就是智商税。”

    “也是一样的，可以不用，但必须有。杨总，现在大环境就是这样，外面劣币驱逐我们良币，我们也是被逼的没办法。”

    杨吉祥和他们聊不下去了，根本就没认识到自己的错误在哪里。

    白雨霏那边的团队列出一个很长的清单，都是有可能降低成本的。

    其实省掉一切不适用的功能，再加上杨吉祥的电池，36.99万的岚图梦想家完全可以做到26.99万以内，这个价格就很能打了，把比亚迪的腾势d9给直接秒杀掉。

    这个下午，总体谈下来，杨吉祥觉得岚图太难救了。

    不是车不行，而是人不行，整个公司从上到下，从里到外，到处都是破洞，大船漏水，沉不久矣。


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