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    船老大恼怒地瞪着苍狼说：“这船上有能够和妈祖娘娘一样强大的邪神，我们要做的就是祈祷妈祖娘娘来救我们。”

    苍狼骂道：“滚你妈的，给老子回去掌舵，否则老子就废了你。”说着，他已经把匕首架在了船老大的脖子上。

    一看苍狼发狠的模样，我看船老大觉得苍狼应该比邪神更可怕一些，立马就召集人回到了指挥室里边，我们的渔船开始缓慢地加速起来。

    但是万万没有想到，船下撒着渔网，我们想要拖着快速离开，那几乎是不可能的。那巨轮越来越近，我原本以为会看到什么恐怖的景象，但这船除了好像刚从海底钻上来之外，其他什么都没有，这让我暗暗地松了口气。

    我们只是移动了十几米，然后就看着那巨轮贴着我们的船身而过，我原以为它还继续往前而去，可想不到那巨轮却和我们的渔船并肩停了下来。

    我看着这艘巨轮，就发现好像一座水中的移动小岛一般的庞大，船身上居然还有很大的破窟窿，满目的疮痍，就好像出了海上事故一样，从船的样式和海藻的附着情况来看，距离现在大概少则几百年，多则上千年了。

    如此近的距离，让我看到了一个很有中国特色的标志，那就是船头造成了雄狮的脑袋，虽说已经**的非常的厉害，但是从整体上还是能看得出，应该是明朝时期的船只。

    我想到关于幽灵船的另一个说法，那就幽灵船其实是海市蜃楼的一种，将某个地方的场景折射到了这里，或者是某个时间段的东西记录下来，类似阴兵借道之流。

    想到了这里，我就壮着胆子朝着那船靠近。人对于未知事物都有着好奇心，所以其他人几乎是和我如出一辙，走到了另一边的边缘，才发现这船距离和我们的渔船靠的是如此的近，连一个胳膊的距离都没有，我不知道是船长是勉强躲过，还是这艘船原本就不打算和我们有所碰撞。

    我忍不住伸手就去摸，一摸就发现上面湿漉漉的，那些腐烂而恶心的海草粘了我满手都是。我皱起眉头，在我们的船身上擦了擦，然后就拔出匕首，去刮那巨轮上的海草和海泥。

    随着匕首传来的触碰感，让我意识到这船居然是个实体，我看向船身的木质纹理，由于我接触的古玩中很多都是各种木头，所以一看一摸就知道这是针叶松木，那么船侧板和底板用二重或三重木板,并用桐油石灰舱缝,可以防止漏水。每船一般分隔成十余个舱，即使有一两舱漏水，也不致使全船沉没。

    在古代有这么一个说法，就是：“千年针松一根柱，十年檫树好打船。”

    其实从造船来说，需要的木材有很多，但也都是就地取材，尤其是南方的树木，大多都可以用打造船只。

    在《天工开物》的“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木槠木樟木榆木槐木。栈板不拘何木。舵杆用榆木榔木槠木。关门棒用�周木榔木。橹用杉木桧木楸木。此其大端云。”

    由于海上的情况不稳定，不管是自然气候，还是天然形成的特殊海况，导致沉船事故非常的频繁，我也听说过有船只沉入海底多年之后，再重新回到海面上继续航行的，这是一种少有的特殊情况，但很可能就是幽灵船的真实相貌。
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